Установка электрических стеклоподъемников - Тюнинг Салона - Tuning - Практика - Каталог статей

Итак по-порядку. Снимаем обшивку (как снимаются ручки описано и в факе и в разделе установки акустики), примеряем как "это" будет выглядить. Из комплекта стеклоподъемников необходимо подобрать соответствующую шестеренку (обозначим ее №1), которая оденется на штатную ось (на ней были ручки), далее подбирается внешняя шестеренка ( №2), она уже одевается на предыдущую. Шестерня №2 выбирается (из 3-х в комплекте) таким образом, чтобы обеспечивалось максимальное перекрытие шестренок №1 и №2, ну и наоборот чтобы не торчало лишнее. Шестерня №2 вставляется непосредственно шестеренку №3 (не знаю как уже их обзывать :), которая в сборе с моторчиком, после чего одевается стопорное кольцо. Для закрепления моторчика и соедененной с ним шестерней №3 используются распорки из комплекта. Сначала моторчик поставили не верно (как был) и центральное (белое, на фото его не видно) крепление стекла, которое ходит по черной направляющей задевало за моторчик, порой даже клинило. Мотор можно двигать дискретно относительно оси, направляя его в одну из четырех сторон, для чего откручиваются четыре шурупа (на нижней фотке зеленые стрелки). После нескольких попыток мотор установили так, чтобы он смотрел вниз, но и после этого уже само стекло чуть-чуть задевало его в самом конце.

Различные подгибания держателей-распорок не помогали, так как после одевания обшивки он возвращался на место, после недолгих раздумий было решено поставить третий держатель из комплекта, причем с внешней стороны, чтобы моторчик вышел немного наружу. Также пролили все места соприкосновения стекла с направляющими силиконовым спреем. На правой фотке установка производилась в сервисе (на другой машине), они сразу закрепили моторчик с внешней стороны, косяки правда тоже видны саморезы вкручены просто в дырки, хотя в комплекте идут резиновые кольца с металлическими втулками, чтобы исключить лишние вибрации.

Далее протягиваются провода в салон, по два из каждой двери. После этого берем комплект проводов от 10-ки. Он состоит из жгута проводов с одного конца которого он расходится на два заканчиваясь фишками для кнопок стеклоподъемников, а с другого конца фишка для блока предохранителей 10-ки мы ее откусываем и двух фишек (по два контакта) на моторчики стеклоподъемников. Соответственно соединяем те провода которые мы прокинули в салон из дверей с проводами из жгута (там даже цвета практически совпадают). Если перепутаете контакты, кнопки будут по разному открывать/закрывать стекло, т.е. одна так, а другая к верх ногами. Ту фишку, что предназначена для ЧЯ (черный ящик - блок предохранителей), тоже откусываем, на нее идет два провода: один +12В для питания стеклоподъемников, другой для подсветки кнопок т.е. от габаритов, ну и масса.

Питание лучше провести отдельным проводом от аккумулятора через предохранитель. Мы подключили к питанию магнитолы (АСС), после чего она стала вырубаться при работе подъемников :). Или через реле чтобы стеклоподъемники работали только с ключом (АСС). Управляющим контактом будет служить питание магнитолы, а для силового прокинуть отдельны кабель, через предохранитель. Ну или просто подключиться к прикуривателю. В дальнейших инсталяциях стеклоподъемников на других машинах, я подрубался к проводу от замка зажигания.